В 1935-1936 гг. строительство Колымской трассы было перенесено на левый берег Колымы. Это внесло определенные трудности в ход работ, вызванные отдаленностью от баз снабжения, сезонностью переправы через реку и др. Паромный перевоз не обеспечивал возрастающего движения автотранспорта. Остро встала проблема сооружения постоянной переправы через Колыму. Вопрос о проектировании моста был поднят в ноябре 1934 г., тогда же составлено техническое задание.

Подготовкой проекта занималась группа искусственных сооружений управления дорожного строительства, возглавляемая старшим инженером С.Н. Семеновым. В сентябре 1936 г. утвержден проект деревянного арочного моста с ездой по верху, на бетонно-бутовых опорах с облицовкой из железобетона. Строительство моста началось в декабре 1935 г. Для обеспечения стройки рабочей силой была организована лагерная командировка УДС. Численность заключенных была следующей: в IV квартале 1935 г. — 26 человек, в I квартале 1936-го — 251, во II — 360, в III — 490 и в IV — 1122.

Сооружение основных элементов моста началось в июне 1936 г. с устройства котлована для фундамента левого устоя моста. Эти работы завершили к 25 октября 1936 г. Земляные работы по устройству правобережного устоя моста велись с 15 августа по 30 октября. Бетонирование котлована производилось в январе 1937 г. На промежуточных опорах с наступлением холодов велись работы по вымораживанию котлованов, которое было закончено в феврале 1937 г. Разработка скалы и галечника осуществлялась ручным способом.
24 мая 1937 г. на мост въехала первая автомашина. 10 июня 1937 г. Э.П. Берзин торжественно перерезал красную ленту на мосту.

В конце 1940-х годов деревянный мост через р. Колыму, вследствие интенсивной эксплуатации автопоездов «Даймонд» пришел в аварийное состояние. Строительство металлического моста в 1951 г. было возложено на УШОСДОР ГУСДС. Движение по мосту открылось 20 мая 1953 г.

6 сентября 2015 г. была открыта стела в память о мостостроителях прошлого на берегу реки Колымы у поселка Дебин.